開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑脂是針對(duì)開(kāi)式齒輪所研發(fā)的有一種高效潤(rùn)滑脂，能夠保證開(kāi)式齒輪獲得最佳的承載能力和平穩(wěn)傳動(dòng)正確加工制造，傳動(dòng)裝置的精確找正的必要條件。那么如何正確選用開(kāi)始齒輪潤(rùn)滑脂呢？
開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中易落入灰塵、屑等外部介質(zhì)而造成潤(rùn)滑油污染，齒輪易于產(chǎn)生磨料磨損。當(dāng)對(duì)開(kāi)式齒輪給以覆蓋時(shí)，在相同的工作條件下，開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑要求與閉式齒輪相同。
開(kāi)式齒輪傳動(dòng)通常使用高粘度油、瀝青質(zhì)潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑脂，并在比較低的速度下能有效工作?，F(xiàn)有三個(gè)檔次的分類，即普通開(kāi)式齒輪油(CKH)、極壓開(kāi)式齒輪油(CKJ)及溶劑稀釋型開(kāi)式齒輪油(CKM)。
在決定開(kāi)式齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：
1)封閉程度;
2)圓周速度;
3)齒輪直徑尺寸;
4)環(huán)境;
5)潤(rùn)滑油的使用方法;
6)齒輪的可接近性。
除了在某些場(chǎng)合下潤(rùn)滑油可以循環(huán)回流外，此時(shí)應(yīng)設(shè)置油池。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方法一般是全損耗型的，而任何全損耗型潤(rùn)滑系統(tǒng)，最終在其齒輪表面只有薄層覆蓋膜，它們常處在邊界潤(rùn)滑條件下，因?yàn)楫?dāng)新油或脂補(bǔ)充到齒面時(shí)，由于齒面壓力作應(yīng)而擠出，加上齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)離心力等的綜合作用，只能在齒面上留下一層薄油膜，再加上考慮齒輪磨合作用，因此潤(rùn)滑油必須具備高粘度或高稠度和較強(qiáng)的粘附性，以確保有一層連續(xù)的油膜保持在齒輪表面上。
開(kāi)式齒輪暴露在變化的環(huán)境條件中工作，例如北方運(yùn)河水閘的開(kāi)式齒輪在冬季工作0℃以下的環(huán)境中，造紙機(jī)干燥機(jī)滾筒的開(kāi)式齒輪系統(tǒng)則工作在高濕度和60℃以上的環(huán)境溫度中;水泥窯轉(zhuǎn)筒環(huán)形齒輪工作在熱、雨和灰塵環(huán)境條件下，而在自動(dòng)化生產(chǎn)工廠中，對(duì)于大型機(jī)械沖床中的大型開(kāi)式齒輪，其環(huán)境雖然不是苛刻的因素，但如果齒輪上的潤(rùn)滑劑被拋離的話，那么損壞齒輪的危險(xiǎn)照樣存在。
開(kāi)式齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑油的最通用類型是一種像焦油瀝青那樣具有黑色、膠粘的極重石油殘?jiān)牧?，這種材料對(duì)齒輪起保護(hù)作用，要使用它們，必須加熱軟化。現(xiàn)在一般是通過(guò)供油者加一種溶劑，使它們變成一種液體，這種溶劑是一種揮發(fā)性無(wú)毒的碳?xì)浠衔?，使用時(shí)直涂上或噴上，當(dāng)其溶劑揮發(fā)后，有一層塑性的類似橡膠膜覆蓋在齒面上，以達(dá)到阻止磨損、灰塵和水的損害，最終達(dá)到保護(hù)齒輪的目的。某些類型的開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑要加入極壓抗磨添加劑，當(dāng)它們與大氣接觸后，就能較稠而牢固地附著在齒輪表面，以阻止灰塵的沉積和水的侵蝕。
在考慮潤(rùn)滑方式時(shí)，應(yīng)該知道：循環(huán)油比周期性加油對(duì)齒輪潤(rùn)滑更有效和方便。對(duì)于小開(kāi)式齒輪和齒輪輪系可使用比較軟的潤(rùn)滑脂。
